Adana'da Riskli köprü korkutuyor…

ÇUKUROVA Üniversitesi (ÇÜ) Mühendislik Fakültesi ?n?aat Mühendisli?i Bölüm Ba?kan? Prof. Dr. ?smail Ça?atay, Adana'da Mersin yolu üzerindeki bir ba?lant? köprüsünde yapt??? incelemede kiri?lerin a??r hasarl? oldu?unu gördü?ünü belirterek, "Köprünün bu haliyle kullan?lmas? durumunda bir deprem etkisine gerek yok. ?u anda depremsiz hali bile can güvenli?i aç?s?ndan risk ta??yor.

Onar?m ve güçlendirme mümkün de?il gibi görünüyor. Bir an önce bu kiri?lerin yerinden ç?kar?larak yenisinin yap?lmas? laz?m. Bu durumda kullan?lmas? do?ru de?il. Köprü bu haliyle komple de çökebilir " dedi.Adana-Mersin kara yolu üzerindeki Karaisal? gi?eleri otoyol ba?lant? köprüsü kiri?lerindeki hasar dikkat çekti. Köprü kiri?lerinin betonundan ayr?lm?? aç?kta görülen demirleri, kopan kablolar? ve dökülen beton parçalar? korkutan bir görüntü sergiliyor. Üzerinden a??r araçlar?n geçti?i köprünün hasar gören kiri?lerin alt?ndan geçen yola da güvenlik amaçl? dubalar yerle?tirildi.

KÖPRÜYÜ TA?IYAN KABLOLARDA KIRILMALAR VAR

Otoyol ba?lant? köprüsünde inceleme yapan ÇÜ Mühendislik Fakültesi ?n?aat Mühendisli?i Bölüm Ba?kan? Prof. Dr. ?smail Ça?atay, yüksek tonajl? bir arac?n çarpmas? sonucu köprü kiri?lerinin a??r hasar alm?? oldu?unu söyledi. Köprünün kiri?lerinde bulunan kablolar?n da k?r?ld???n?, "Bu ön gerilmeli kiri?ler otoyol köprülerinde yayg?n olarak kullan?l?yor. Bu, içerisinde yüksek mukavemetli çeliklerin oldu?u, yedi telli kablolar?n bulundu?u bir sistem. Ancak burada köprüyü ta??yan kablolarda çok büyük gerilmeler var ve birkaç?n?n da k?r?lm?? oldu?u görülüyor. Köprünün üzerinden a??r vas?talar da geçiyor. Dolay?s?yla bu haliyle kullan?lmas?nda büyük bir risk var" diye konu?tu.

DONATILARDAK? KIRIK BETONLAR ARAÇLARA DÜ?EB?L?R

Bu tür köprülerde C30 ve üzerinde yüksek mukavemetli betonlar kullan?ld???n? ancak bu köprüde çarpma etkisiyle betonun gövde k?sm?n?n parçaland???n? vurgulayan Prof. Dr. ?smail Ça?atay, "Kiri?lerdeki donat?lar?n aras?nda bir miktar beton var ama onlar köprünün alt?ndan geçen araçlar?n üzerine de dü?ebilir. Köprü bu haliyle komple de çökebilir. Kiri? elemanlar? çökebilir. Çünkü yan yana kiri? elemanlar? birle?tirilerek köprü olu?turuluyor. Deprem riski her zaman var. Ama bu köprünün ?u anda depremsiz hali bile riskli. Bu haliyle kullan?lmas? durumunda bir deprem etkisine gerek yok. Mevcut hali can güvenli?i aç?s?ndan son derece tehlikeli" dedi.

GÜÇLEND?RME MÜMKÜN GÖRÜLMÜYOR, DE???T?R?LMEL?

Bir an önce köprü kiri?lerinin tamir edilmesi gerekti?ini belirten Prof. Dr. Ça?atay, "Asl?nda onar?m ve güçlendirme de mümkün de?il gibi görünüyor. Dolay?s?yla bir an önce bu kiri?lerin yerinden ç?kar?larak yeniden kiri? yap?lmas? laz?m. Bu durumda kullan?lmas? do?ru de?il. Burada gördü?ümüz kiri?ler I kesitli kiri?lerdir. Amerika'da standart tipte köprü kiri? kesitleri kullan?l?yor. Ülkemizde de bu uygulan?rsa köprülerin h?zl? bir ?ekilde kiri?lerini üretmek ve yerine monte etmek mümkün olabilir."